信路通路内停车解决方案，助力城市交通智能化、数字化转型。仅2019年，全国新增10多个城市选择信路通，作为其智慧交通智能化、数字化转型的伙伴。
停车是小汽车拥有和使用过程中不可缺少的一个环节，与购买车辆和燃油性质相同，应该由其所有者和使用者自行承担全部应用费用(公共汽车、消防车、救护车等公益性车辆除外)，包括停车泊位建设、运营管理各环节的所有市场化成本费用。因此，应充分发挥市场在资源配置上的作用。
特别是在公共资源紧张的当下，利用价格杠杆提升车位周转率是非常有必要的。这样可以适当减少市民在收费泊位的停车次数以及停放时间，提高泊位的周转率;可以有效减少横曝道路两侧的"僵尸车"，提升道路通行能力;可以起到鼓励社会资本投资建设公共停车场的效果，进一步缓解停车泊位不足的难题。
同时，路内停车是政府掌握的、可以随时调整的停车资源，可以通过改变其数量和价格，进而影响整个区域和城市停车供给的数量和价格。当然，道路的目的本就是通行，并不是用于停车，停车收费是通过价格调控作用，发挥短时间停车快停快走作用。
与山东省机动车保有量第1名头衔形成鲜明对比的是，山东许多城市面临严重的城市停车难问题。市中心城区停车泊位缺口严重，动态交通与静态交通的发展不均衡，智能化停车水平低，停车供需信息不对称，其中以医院、核心商圈、政务中心周边等区域的停车矛盾尤为突出。
山东智慧停车项目，采用高位视频识别技术，对路边泊位车辆进行自动采集和管理，实现系统自动计时计费，市民自助缴费，做到了无人值守管理、无感支付停车，提升了车位周转效率。
随着山东智慧停车项目不断推进，首期收费项目10个路段涉及420个泊车位，在2019年7月的试运行期间，一共产生49165次停车，并于2019年8月起正式收费。中心城区更多泊位正在建设中。
未来，信路通将进一步加大路内停车领域的市场投入，强化“前端硬件视频流识别+云端二次识别”优势，让城市交通更智能，城市绿意更盎然。
