受访公司：深圳市中天安驰有限责任公司（中天安驰，AIDriving）

受访人：创始人&CEO 徐一新

Q1. 2019年至今， 公司在技术、产品、市场、商业化、融资、团队等方面取得了哪些进展？

技术上，中天安驰继续迭代纯视觉感知技术，研发重点为驾驶行为判定标准、高精度地图以及多传感器融合。实现了自研算法架构的多项进展：

①在一台设备上同时运行前向碰撞预警FCW、车道偏离预警LDW、行人监测预警PCW、盲区监测BSD、交通标志识别TSR等多项功能，使得计算提速10倍；

②打破了GPU集群计算的数据处理方式，在不增加成本的条件下每天可完成数十亿样本的筛选；

③实现多传感器融合分析，以独一无二的数据为数据挖掘提供必要前提，具体与抽象相互依托，互相验证。同时，中天安驰在边缘计算方面做了创新，让模型可以在有限设定下更高速和更精准。

产品上，已推出第一款支持部标的ADAS&DSM视频监控一体式智能硬件设备AIDriving P7，并实现量产；并陆续发布4种针对商用车细分领域的智能ADAS整体解决方案。同时，优化了AI大数据软件平台，增加手机APP。

市场上，中天安驰已实现覆盖全国（除港澳藏）的市场和客户服务网络覆盖，后装方面转入商用车细分市场（两客一危、物流货运、公交、网约出租），前装方面与宇通客车、大运汽车等多家商用车前装厂商，以及奥迪、奔驰、宝马、奇瑞等乘用车前装厂持续合作，并达成多笔新订单。

商业化方面，2019年上半年实现20万后装ADAS设备装机量，累计7款硬件设备量产，实现过亿营收、千万级净利。

融资上，2018年9月完成亿元A+轮融资后，今年已启动B轮融资。

团队方面，今年上半年中天安驰完成了江苏产品实验室团队的组建。公司目前研发人员占比近70%，算法团队、数据分析团队均为硕博及以上高学历人才。

Q2. 2019年接下来的时间， 公司在技术、产品、市场、商业化、融资、团队等方面，可能还会有哪些新进展？

技术上，多ADAS算法融合技术以及整合集成式系统研发已进入测试阶段，预计于Q3公布；将与高德合作，正式启动高精度地图的布局；预计于今年Q4启动芯片自研计划；继续做自动驾驶相关的数据量和数据验证积累。

产品上，最快年内完成5G传输适用的ADAS硬件产品；预计Q4公布L2及以上自动驾驶辅助功能初期产品和开发时间表。

市场和商业化方面，继续做商用车后装细分领域市场，在国内ADAS剩余窗口期内，占领更多的商用车后装市场份额。

融资上，B轮融资预计于今年年底完成并对外公布。

团队上，继续扩充研发和客户服务方面人才，引入算法、数据顾问等高端人才，着手组建专门的算法新技术研究团队。

Q3. 2019年至今，行业内发生的对所在行业影响最大的三件事？

1.AI芯片相关（国产，5nm等）

2.交通部《营运车辆自动紧急制动系统性能要求和测试规程》等35项交通运输行业标准的发布

3.5G的商用

Q4. 2019年接下来的时间，会关注的行业大件事有哪些？

可能推出的ADAS行业标准（或征求意见稿）

5G与智能驾驶的交互

国产芯片（FPGA）

Q5. 2019年, 自己所在的行业、所在的细分方向大概率会出现的事情和趋势会有哪些？

1.会有越来越多玩家加入ADAS技术产品研发和市场角逐；

2.自动驾驶行业内，ADAS会在2019下半年-2020年反弹并继续升温；

3.ADAS窗口期将于2019年底-2020Q2结束；

4.商用车对ADAS的要求将开始出现L2及以上的功能需求。

Q6. 2019年，公司所在的行业会呈现出来什么样的竞争格局？

竞争格局上，加速红海化，新入局者将更多体现为从原产业链上下游转型而来，面向ADAS商用车领域的竞争加剧。

行业竞争力中，最重要的为数据量的积累和融合数据训练的实力。这也是ADAS在感知层和框架层的核心因素之一。

中天安驰的竞争力主要体现在数据积累和硬件设计能力上。数据方面，2019年Q2，中天安驰智能硬件装机量已超过20万台车辆，道路里程数据达300亿公里，数据库规模超过10亿张，计约7TB车辆、人脸数据，自主研发激光成像人脸模型数据和针对汽车应用场景的图像处理增强算法。目前，中天安驰产品市场-数据积累已形成了正向反馈闭环，数据量是产品成熟的基础，产品成熟又能带来更多用户，从而获得更多的数据采集资源。

硬件设计方面，中天安驰最新产品均采用单板设计，简化了内部结构，这样的好处在于，首先是单PCBA设计，避免了DVR主板+算法主板这种通用同类产品设计带来的散热、组装、产品融合、售后运维等问题，也延长了硬件设备的使用寿命。其次是高度集成，一部设备即可实现多项ADAS及DSM功能，同时可根据场景/行业的需求，进行封装之外的功能扩展。

Q7. 2019年，公司是否会有一些里程碑节点？

①完成多ADAS算法融合技术以及整合集成式系统的研发。此项技术研发完成并确认应用后，将会使得ADAS相关算法功能得到大幅度的优化，也会促成ADAS硬件产品进一步普及。目前，中天安驰在此项技术研发上已投入两年，近30人的团队，耗资近3000万元。

②在商用车领域，完成由ADAS智能硬件研发供应商向整体解决方案商的转型。商用车领域，市场需求体现为高发、不同细分领域差异大、同一细分车型需求也会出现随时间发生变化、客户服务和技术支持复杂等，不可能以单纯的设备就覆盖所有用户需求。中天安驰需要做的是面向细分领域当下需求和未来可能需求的、智能硬件+软件平台+功能扩展+后端服务的整体解决方案。

Q8. 2019年，公司所在的赛道上的公司，有什么一定要做的事情或者争夺的市场？

1.在ADAS剩余窗口期内，迅速抢占商用车各细分领域的后装市场；

2.完成商用车后装解决方案的整体设计；

3.5G相关设备的研发和支持。